{"id":54,"date":"2015-12-11T16:37:06","date_gmt":"2015-12-11T14:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blogit.kreeta.info\/vuosikreetalla\/22-2-2015-menomatka-buukattu\/"},"modified":"2015-12-11T16:37:06","modified_gmt":"2015-12-11T14:37:06","slug":"22-2-2015-menomatka-buukattu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogit.kreeta.info\/vuosikreetalla\/22-2-2015-menomatka-buukattu\/","title":{"rendered":"22.2.2015 Menomatka buukattu!"},"content":{"rendered":"
\n

On helmikuun puoliv\u00e4li. Kes\u00e4 on tullut monta pyk\u00e4l\u00e4\u00e4 l\u00e4hemm\u00e4ksi: paitsi ett\u00e4 p\u00e4iv\u00e4t ovat pidenneet, on matkan j\u00e4rjestelyiss\u00e4 tehty monta konkreettista siirtoa.<\/font><\/b><\/p>\n<\/div>\n

\n

??<\/p>\n

?????????????<\/p>\n\n\n\n\n
\n

<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kirjava satama Skiathoksella<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n<\/div>\n

\n

Viikko sitten lukittiin viimeinen palanen menomatkasta. Hassua sin\u00e4ns\u00e4, ett\u00e4 se oli reissun ensimm\u00e4inen lauttamatka, Helsinki \u2013 Travem\u00fcnde. Varaukset aloitettiin siit\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4, jota ei saatu toimitettua netiss\u00e4, mik\u00e4 osoittautui lopulta suureksi s\u00e4\u00e4st\u00f6ksi.<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

??<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

Karavaanimme on aika erikoinen kokoonpanoltaan. Kaksi aikuista ja kaksi koiraa, pieni henkil\u00f6auto ja per\u00e4k\u00e4rry. Auton ja k\u00e4rryn mittoja emme saaneet sovitettua Ateenan\/Pireuksen ja Iraklionin v\u00e4liseen Anekin lauttaan. Niinp\u00e4 p\u00e4\u00e4timme l\u00e4hesty\u00e4 Anek Linesi\u00e4 s\u00e4hk\u00f6postilla. Saman tien heitimme saman postin toisellekin yhti\u00f6lle, Minoan Linesille. Pyysimme Minoan Linesilt\u00e4 tarjousta v\u00e4leille Ancona\u2013 Igoumenitsa ja Pireus \u2013 Iraklion ja Anekilta v\u00e4leille Bari \u2013 Igoumenitsa ja Pireus \u2013 Iraklion.<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n
\n

<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Laiva l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 Skopeloksesta<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Anekilta tuli vain hintatiedot ja ohjeet nettibuukkaukseen, mutta Minoanin yst\u00e4v\u00e4llinen Afroditi vastasi meille kokonaisella matkatarjouksella, jossa oli yksil\u00f6ity molemmat matkat ja laskettu nopean tilaajan alennukset \u2013 jos maksaisimme matkan kahden p\u00e4iv\u00e4n kuluessa. Alennus verrattuna nettibuukkaukseen oli melkein 200 euroa, joten mit\u00e4p\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 en\u00e4\u00e4 kursailemaan, varataan liput! Lis\u00e4ksi ajomatka Italiassa lyheni, sill\u00e4 Ancona on yli 400 kilometri\u00e4 pohjoisempana kuin Bari. Todenn\u00e4k\u00f6isesti my\u00f6s tiemaksuja kertyy n\u00e4in ollen v\u00e4hemm\u00e4n.<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

Matkan loppup\u00e4\u00e4 oli siis ly\u00f6ty kiinni. Aikatauluun tuli yksi lis\u00e4p\u00e4iv\u00e4, sill\u00e4 Minoan ei liikenn\u00f6i Italiasta Kreikkaan torstaisin, mutta saimme v\u00e4h\u00e4n lis\u00e4\u00e4 pelivaraa Pohjois-Euroopan l\u00e4pi ajamiseen. Seuraava homma oli buukata y\u00f6pymiset.<\/font>????<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

????<\/p>\n\n\n\n\n
\n

<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Samoksen huippuja<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\n

T\u00e4ytyy sanoa, ett\u00e4 hotellinvaraussivustot tekev\u00e4t ty\u00f6n todella helpoksi nyky\u00e4\u00e4n. Trivago ja kartta, ja siin\u00e4p\u00e4 se sitten melkein olikin. Ensimm\u00e4inen y\u00f6 varattiin Lyypekkiin, sill\u00e4 Finnlines saapuu satamaan klo 21.30. Seuraavana y\u00f6n\u00e4 kallistamme p\u00e4\u00e4t tyynyyn Saksan ja It\u00e4vallan rajamailla, vuoristomaisemissa Nesselwangin kyl\u00e4ss\u00e4. Kolmanneksi etapiksi l\u00f6ytyi maaseutumajoitus l\u00e4helt\u00e4 Anconaa, Monte San Vitosta. Varasimme huoneet yksin tein, sill\u00e4 hinnat olivat ihan kivat: 45 \u2013 62 euroa.<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

????<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

Trivago ei tosin ollut tehnyt ihan kaikkia l\u00e4ksyj\u00e4\u00e4n. Ensimm\u00e4inen hotellivaraus, jonka Lyypekist\u00e4 poimimme, oli Trivagon mukaan lemmikit salliva, mutta hotellin omilta sivuilta luimme, ett\u00e4 nimenomaan lemmikkej\u00e4 ei oteta kyseiseen majataloon. Onneksi t\u00e4m\u00e4kin oli helppo tarkistaa netiss\u00e4.<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

Mitenk\u00e4\u00e4n persoonattomaksi homma ei ole mennyt, vaikka ei tarvitsekaan soitella suoraan hotelleihin: saimme Nesselwangista s\u00e4hk\u00f6postitse tervetulotoivotukset koirinemme, kaikkinemme. Meit\u00e4 pyydettiin kuitenkin huomaamaan, ett\u00e4 varaamamme huone on hyvin pieni. Vastasimme, ett\u00e4 se ei haittaa, koska olemme vain l\u00e4pikulkumatkalaisia.<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

Valitsimme matkareitiksi Suomesta Keski-Eurooppaan lyhimm\u00e4n tien eli Helsingist\u00e4 Travem\u00fcndeen. Koska emme asu ihan reuna-Suomessa, yksi matkap\u00e4iv\u00e4 kertyy jo Helsinkiin ajamisesta. Niinp\u00e4 Ruotsin kautta ajaminen oli heti pois laskuista. Baltian kautta matkustamista emme edes harkinneet.<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

?<\/font><\/font><\/font><\/font><\/p>\n\n\n\n\n
\n

<\/font><\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Risteilyalus Samoksella<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

?<\/font>Matka Finnlinesill\u00e4 yli It\u00e4meren on yht\u00e4 kallis kuin loppumatkan lautat ja hotellit sek\u00e4 melkein bensatkin yhteens\u00e4. Olimme tekem\u00e4ss\u00e4 varausta ensin netist\u00e4, mutta sitten p\u00e4\u00e4timme liitty\u00e4 Autoliittoon ja hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 sen alennuksen. Liput varattiin puhelimitse Autoliiton kautta. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa teimme ns. joustavan varauksen, jota saattoi muuttaa tai perua viimeist\u00e4\u00e4n kuukautta ennen matkaa, koska emme olleet viel\u00e4 varmoja<\/font> <\/font>jatkoyhteyksist\u00e4.<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

Hiukan kismitti sellainen pikku seikka, ett\u00e4 lautalla ajoneuvojen hinnat m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyv\u00e4t metrien mukaan tietyiss\u00e4 kategorioissa. Yhdistelm\u00e4mme ylitti 8 metri\u00e4 noin 10 sentill\u00e4, joten siirryimme maksamaan 12 metrin paikasta. 12 metrin ylitt\u00e4misen olisi saanut ostaa yksitt\u00e4isin\u00e4 metrein\u00e4, mutta meid\u00e4n kohdallamme hyp\u00e4ttiin vain suoraan seuraavaan maksuluokkaan – 10 sentin takia. T\u00e4m\u00e4 lis\u00e4si kustannuksia 250 eurolla. Se on enemm\u00e4n kuin kaksi kertaa matkan hotelli\u00f6iden hinta.<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n
\n

<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Saroninlahden risteily Anna 2-aluksella<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kun muutaman p\u00e4iv\u00e4n kuluttua tarkastelimme uudelleen Finnlinesin varaustamme, huomasimme, ett\u00e4 yhti\u00f6ll\u00e4 oli tarjolla my\u00f6s nopean varaajan etu, niin kuin Minoan Linesill\u00e4kin. Uusi puhelu Autoliittoon, ja lippumme hinta laski noin 200 euroa. Alennusta tuli kaikesta muusta paitsi aterioista ja koirien paikoista. Autopaikankin hinta putosi puoleen. T\u00e4m\u00e4 tarjous edellytti maksamista heti. Mit\u00e4p\u00e4 siin\u00e4 en\u00e4\u00e4 jahkailemaan, kun loputkin etapit oli t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa jo buukattu.<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/font><\/p>\n<\/div>\n

\n

Vaikka netiss\u00e4 on vaivatonta napsia sopiva tilaus, suora yhteydenotto ja tarjouspyynt\u00f6 kannattavat. S\u00e4\u00e4stimme matkakuluissa OVH-hintoihin verrattuna yli nelj\u00e4nneksen.<\/font><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n\n\n\n\n
\n

<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Auringonlasku Oialla<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Kreetalta: Jyk\u00e4
\nja Lissu<\/o:p><\/font><\/p>\n


<\/font><\/p>\n

Dafni-bokserin seikkailut Kreetalla: http:\/\/koiramainenkreikkakeikka.blogspot.fi\/<\/a>
\n<\/o:p><\/font><\/p>\n<\/p>\n

Kreikan-matkailua meid\u00e4n silmin: http:\/\/tavernaikosi.blogspot.fi\/<\/a> <\/o:p><\/font><\/p>\n

<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

On helmikuun puoliv\u00e4li. Kes\u00e4 on tullut monta pyk\u00e4l\u00e4\u00e4 l\u00e4hemm\u00e4ksi: paitsi ett\u00e4 p\u00e4iv\u00e4t ovat pidenneet, on matkan j\u00e4rjestelyiss\u00e4 tehty monta konkreettista siirtoa. ?? ????????????? Kirjava satama Skiathoksella Viikko sitten lukittiin viimeinen palanen menomatkasta. Hassua sin\u00e4ns\u00e4,...<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-54","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogit.kreeta.info\/vuosikreetalla\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogit.kreeta.info\/vuosikreetalla\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogit.kreeta.info\/vuosikreetalla\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.kreeta.info\/vuosikreetalla\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.kreeta.info\/vuosikreetalla\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogit.kreeta.info\/vuosikreetalla\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogit.kreeta.info\/vuosikreetalla\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.kreeta.info\/vuosikreetalla\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.kreeta.info\/vuosikreetalla\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}